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> 馬力機 拉馬力 數據發表 貼圖+討論 區

整肅我愛系列網站 "非年度贊助" 的 進駐廠商, 發表於一般討論區的文章與主題, 之相關 "新規定" 事宜 99/07/01 強制執行!

 
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請問台北新莊的馬力機
mochii
張貼文章 2006年6月7日 , 22:24 PM
發表於: #1


爬爬爬
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會員群組: SE 直升班/VW VW
發表文章: 41
註冊時間: 2006-05-30
會員編號: 2,204







幫我朋友問的
聽說新莊有一台拉馬力機不錯蠻準的
有人知道相關的訊息嗎??
謝謝
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DGT-沒馬力
張貼文章 2006年6月8日 , 00:21 AM
發表於: #2


狗夫副教授
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會員群組: HP 幹部/副教授 副教授
發表文章: 9,034
註冊時間: 2006-03-19
居住處所: 西半部台灣
會員編號: 71



em09.gif 新莊耶~
會不會是...


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yuyuanan
張貼文章 2006年6月8日 , 00:21 AM
發表於: #3


狗夫助教
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會員群組: P 進駐廠商
發表文章: 3,210
註冊時間: 2006-03-21
會員編號: 123



引用框(mochii @ Jun 7 2006, 10:24 PM)
幫我朋友問的
聽說新莊有一台拉馬力機不錯蠻準的
有人知道相關的訊息嗎??
謝謝

DYNAPACK吧
AREA MOTORSPORTS
02-22019445
呂先生


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阿昌 jthang
張貼文章 2006年6月8日 , 03:19 AM
發表於: #4


狗夫教授
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會員群組: B 大胖子 工友
發表文章: 12,877
註冊時間: 2006-03-08
居住處所: 土砲的故鄉
會員編號: 19



不同馬力機的準位方式皆不同...
單單輪馬力... Bosch 跟 Maha 的計算方式就完全天壤之別...
Bosch 可拉出 300whp 的... 在 Maha 可能 200whp
HKS 也可能拉出 320whp... Dynapack .... ??? ???
不過 HKS 跟 Bosch 的輪馬計算方式比較接近...
Dynapack 是拆輪子下來測的... 完全只測輪軸輸出...
測出的數據... 各馬力機... 不能相互比較...


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mochii
張貼文章 2006年6月8日 , 07:49 AM
發表於: #5


爬爬爬
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會員群組: SE 直升班/VW VW
發表文章: 41
註冊時間: 2006-05-30
會員編號: 2,204



難怪我朋友說怎麼不同馬力機
拉出的馬力值不同~~
那一般來說要選哪一種的較符合
對應目前一般所謂的德制馬力
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C.P.
張貼文章 2006年6月8日 , 11:55 AM
發表於: #6


狗夫教授
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會員群組: HO 幹部/教授 教授
發表文章: 15,053
註冊時間: 2006-03-07
會員編號: 5



我的看法:

上馬力機不必在乎絕對值
應該注意的是相對值
意思就是同一台馬力機每次拉出來的結果做比較
看看自己改裝過的效果如何
單單測一次的數據其實沒多大實質意義


--------------------

5代老GTI 沒什麼改
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阿昌 jthang
張貼文章 2006年6月8日 , 12:00 PM
發表於: #7


狗夫教授
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會員群組: B 大胖子 工友
發表文章: 12,877
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居住處所: 土砲的故鄉
會員編號: 19



引用框(mochii @ Jun 8 2006, 07:49 AM)
難怪我朋友說怎麼不同馬力機
拉出的馬力值不同~~
那一般來說要選哪一種的較符合
對應目前一般所謂的德制馬力

如果是要推估換算回原廠所訴的引擎馬力...
再以 Din-70020 環境氣候較正還原的話...
個人是覺得 Maha LDS-3000 模凝的比較OK...

BOSCH 還有 DynaJet (HKS) 比較歸專... 輪馬力的表現...
各家有各家的優缺點...

Maha 有模凝道路的輪軸阻抗...
拉的過程... 時間較長... 尤如路試...
但車頭風力模凝並無法正確延伸至 150~200km/h 以上...
所以拉出的數據皆較嚴苛...

DynaJet (HKS) 則很輕拖... 即使用第四第五檔拉...
也是一下子就拉完... 較無散熱問題... 但數據容易偏大...

馬力機的使用... 是用於改裝前後的比較...
且要在相同的氣候在相同的馬力機拉... 才會準...

目前有在冬天或夏天都拉出相同加權數據的...
試過的有 ViVi 的 GTI 272hp 時... 在 Maha...
夏天 940909 拉出的 273hp 與 95021X 拉出的成積
重疊後... 出現另人驚訝的相同曲線...
(當場還有多位族人... 還有我跟 ViVi 都愣注了)


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andy
張貼文章 2006年6月8日 , 21:33 PM
發表於: #8


狗夫小學一年級
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發表文章: 609
註冊時間: 2006-03-21
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感覺是為了拉馬力而拉 wacko.gif

Andy


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我是160P的Andy
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yuyuanan
張貼文章 2006年6月8日 , 21:42 PM
發表於: #9


狗夫助教
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引用框(andy @ Jun 8 2006, 09:33 PM)
感覺是為了拉馬力而拉 wacko.gif

Andy

我是不想去路上拼命
所以在DYNO上設定電腦
順便前後對照一下 laugh.gif
240P的S4..........一直被人誤會 wacko.gif


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阿昌 jthang
張貼文章 2006年6月9日 , 10:45 AM
發表於: #10


狗夫教授
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引用框(yuyuanan @ Jun 8 2006, 09:42 PM)
240P的S4..........一直被人誤會 wacko.gif

S4 吹風機要吹兩側... 拉出來的數據才會準確...

不過 Tony 你那邊可以拉 S4 Quattro 了嗎 ?
拉住手剎車... 鎖死後輪... 單拉前輪 ???
我看過國外有人這樣拉 S4 & R32 ...


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andy
張貼文章 2006年6月9日 , 13:17 PM
發表於: #11


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引用框(yuyuanan @ Jun 8 2006, 09:42 PM)
引用框(andy @ Jun 8 2006, 09:33 PM)
感覺是為了拉馬力而拉 wacko.gif

Andy

我是不想去路上拼命
所以在DYNO上設定電腦
順便前後對照一下 laugh.gif
240P的S4..........一直被人誤會 wacko.gif

我何時在可以在上那台
160p的機器 laugh.gif

Andy


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我是160P的Andy
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yuyuanan
張貼文章 2006年6月9日 , 23:51 PM
發表於: #12


狗夫助教
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會員編號: 123



引用框(jthang @ Jun 9 2006, 10:45 AM)
引用框(yuyuanan @ Jun 8 2006, 09:42 PM)

240P的S4..........一直被人誤會 wacko.gif

S4 吹風機要吹兩側... 拉出來的數據才會準確...

不過 Tony 你那邊可以拉 S4 Quattro 了嗎 ?
拉住手剎車... 鎖死後輪... 單拉前輪 ???
我看過國外有人這樣拉 S4 & R32 ...

我有試過S3的系統
但是S4這類非橫置引擎的沒試過
太冒險啦
車子 衝出去不是單單撞壞而已
屋子的另一頭有不少人為他們的家庭打拼


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vincent564
張貼文章 2006年9月4日 , 16:51 PM
發表於: #13


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會員編號: 93



引用框(CP @ Jun 8 2006, 11:55 AM)
我的看法:

上馬力機不必在乎絕對值
應該注意的是相對值
意思就是同一台馬力機每次拉出來的結果做比較
看看自己改裝過的效果如何
單單測一次的數據其實沒多大實質意義

CP大說得好吧!

其實我都是找同一路段直接測試車車目前的效能!
晚上比白天好,冬天比夏天好! laugh.gif


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vincent564
張貼文章 2006年9月4日 , 16:52 PM
發表於: #14


狗夫碩士二年級
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CP大說得好吧!

其實我都是找同一路段直接測試車車目前的效能!
晚上比白天好,冬天比夏天好! laugh.gif


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zxcvb
張貼文章 2016年6月18日 , 13:46 PM
發表於: #15


狗夫副教授
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